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QFII关注传统行业龙头据海通证券估算，截至7月底，外资持有A股流通股市值已占全部A股流通股市值的6%。从目前情况看，172家公司的前十大流通股东中出现了QFII的身影。整体看，QFII在二季度呈现加仓态势，净加仓2932.18万股。二季度，QFII选股思路有所变化，尽管仍然偏爱大消费，但对于基本面明显好转的大蓝筹开始小步加仓。半年报显示，QFII位列多个新股次新股的前十大流通股股东。

然而，探测视野是一回事，探测距离又是另一回事。苏57固然有多部雷达，但每一部雷达的口径都不算大，特别是作为主要探测手段的机头雷达，其T/R单元数量只相当于F-35或者歼10C的数量，最大探测距离与F-22、歼20有比较大的差距。而在环视视野方面，F-35、歼20采用的是EODAS光电分布式孔径系统，不辐射信号，不怕干扰，而且可以跟头盔的联合显示系统交联，直接进行目标图像显示和指示，更加的方便快捷。

有知情者告诉《中国新闻周刊》，在呼兰杨光喜欢被称为“杨书记”，还曾一度垄断呼兰的冥品市场，寿衣店、烧纸均由他供应，价钱自然偏高，但没有人敢去抢他生意。“他横行乡里，人皆恨之而不敢言”。而呼兰个别政府官员甚至和黑恶势力形成了相互依存的关系。《南方周末》援引一位长期在呼兰任职的干部的话表示，上一届区领导和于、杨两家都是“哥们儿”，常成为他们的座上宾，下面的干部如果想要进步可能还得攀附于、杨家族，这种情况下，“保护伞”的数量必然会增多。

该疑问提出的考量，来自于对人工智能技术采集个人数据的担忧，一位不愿透露姓名的人工智能领域研究人士对第一财经记者表示，旷视科技对学生人脸的监控，以及ZAO事件，折射出人工智能技术本身的双刃剑特性——一方面代替重复性劳动，但同时带来随时监测个人生活的“惊悚感”。他称，一般来讲业内会将现实生活场景的可视化视为好事，但前提是需要界定人工智能时代，什么数据是隐私？什么数据可开放？

截至2019年9月30日，22家车企账面存货总计约1373.85亿元，同比下降约2.98%，较2019中报下降约1.06%。以除北汽蓝谷外的21家车企为样本，近年行业整体存货情况如下：从上图来看，行业三季末的存货总规模在经历了数年的持续增长后，于2019年出现回落。这或许反映出车企去库存取得一定效果。需要留意的是，行业的存货周转天数继续上行，周转率进一步下降。自2016年三季度至2019年三季度，整车行业的存货周转天数由约33天延长至约40天，增加约7天，周转率下降约1.54。

云测数据总经理贾宇航对第一财经记者表示，在人工智能高速发展过程中，技术与个人隐私之间的矛盾确实是“不可调和”的，作为企业主体，更该主动进行用户数据安全的保护。他以谷歌为例称，2018年，谷歌核心战略以云计算与人工智能为核心，但步入2019年，在世界范围内多次爆发用户数据安全事件后，谷歌将战略重心转移至注重用户隐私安全的边缘计算领域，很多用户数据存储于手机端，不会回传至云端。从该案例也可以看出公司主体主动对数据安全方面的考虑。